坡坡鐵近年壞得好密，比起香港代表龜龜仲要過之而無不及。喺南洋島國人民對龜龜無比嚮往之時，坡坡鐵可能已經激到交通部長許文遠爆咗唔知幾多條血管。
不過每次換CEO，坡豬都會有啲莫名其妙嘅寄望，覺得新嘅救世主可以帶領坡坡鐵走出黑暗。當年郭木財上任嘅時候，大家一樣當佢救世主，點知佢任內就死咗兩個伙記，浸咗條隧道，撞爛兩架車，近半百乘客受傷。今日（4月18日）坡坡就宣佈郭木財失業，嚟緊會由梁建鴻接任 — — 梁建鴻同郭木財都係前三軍總長，鴻哥仔仲係現任國防部常任秘書長（發展），全民皆兵嘅坡豬當然好鐘意佢，對佢嘅期望自然都唔細啦。
不過大家冷靜啲諗，搵軍佬做就得的話，就唔會死咗兩個伙記、浸咗條隧道、撞爛兩架車、近半百乘客受傷咁威武啦。無他嘅，由 North East Line 東北綫 嘅年代開始，坡坡鐵已經被新捷運比下去，所以冇乜耐性嘅坡坡政府，唯有將 Downtown Line 濱海市區綫 都俾埋新捷運。但係坡坡鐵嘅表現依然強差人意，實行三日一小壞，五日一大壞，連環列車故障搞到成條綫癱瘓嘅奇聞就一啲都唔陌生啦，搞到撞死人呀，水浸呀碰碰車呀，呢啲真係好難想像會喺坡坡發生（如果你以為坡坡超越香港blar blar blar的話）。
坡坡鐵亂局都唔係第一日嘅事，事關坡坡鐵本身班友嘅作風仲hea過衝燈都只係鬧兩句就算嘅KCR。人地KCR管理最混亂嘅時期都死過人，不過係近代管理正常返少少，埋尾再整件老田出嚟整頓吓，起碼好頭好尾先。坡坡呢？經驗少，做嘢鳩hea，私有化完喇被政府旗下淡馬錫收購返喇再搵推軍佬ff吓有軍法統治可以紀律嚴明啲喇，結果呢？咪又係咁。所以即使許文遠走去話郭木財要對坡坡鐵企業文化問題負責，但awful day依然會來喔。
坡坡鐵係一間企業、一間鐵路公司。我唔見得JR東日本要搵自衛隊啲人嚟做顧問喇，日本自衛隊醜聞都唔少，係坡坡軍隊啲醜聞唔會俾你知啫。當年國鐵未民營化之前，大部分員工以前都係日軍嚟，事緣二戰日本戰敗後軍隊被解散，軍人無野做，因而被安排喺國鐵工作；但上野事件同首都圈國電暴動兩壇野，大家都睇到啲人力資源幾「好」啦，啲瘀血要民營化之後先至大刀闊斧斬斷咗。再睇香港，搵紀律部隊做老闆嘅結果都有眼睇，先唔講休班警vs當更警，你望曾偉雄去咗九巴之後就死咗就嚟廿個人，再炒幾條友製造關公災難，就知妄想搵軍佬/紀律部隊去做企管改變企業文化會有啲咩後果。
雖然凡事無絕對，但係鐵路嘢搵返鐵路人管、企業嘢搵返企管人搞，總好過搵軍、官呢啲人嚟搞。你有冇見過SBS個CEO係軍人？又有冇見過馬時亨份CV寫佢除咗政府之外一啲企管經驗都無？況且，無論郭木財定係梁建鴻，對於企業管治嘅認識幾多？對鐵路或者公共運輸嘅了解又有幾多？我當你係外行人，你有田北辰咁嘅能耐我唔介意，但如果你只係曾偉雄咁嘅料，咁坡坡豬們就自求多福啦～～
後記：雖然各大官媒吹奏緊梁建鴻，但係坡坡都有正常人類，知道吓吓搵軍佬做CEO係唔正路之舉，仲走去改Wikipedia，話CEO係最高軍階添。
呢單嘢搞到我喺地鐵大笑出嚟，真係尷尬。不過如果你係軍佬，你應該唔會想晉升，除非你好鍾意孭鑊啦。